杜锋推开门走了进去，李波抬起头一看道：“哦！是杜经理啊，你们冯总回京城了？”
“是，冯总回京城了，我是来向您汇报工作的！”
李波知道杜锋说的是客套话，但心中反而升起了兴趣，因为平常与冯国强接触较多，信息主要来源于高层，对绿能公司中层或骨干甚少接触，既然对方送上门来，是个难得的了解真实业务情况的机会。
不知不觉聊了将近一个小时，在实操上李波对供应商的认知又加深了几分，他没有忘记杜锋有事找他的，善解人意地询问杜锋的目的。
杜锋老老实实地将调整线路遇到的困难说了出来，但是没有提张杨的一些小动作，只是表示新能源办公室需要协调下面，预计时间不可控，而试运营又是必须保障的政治任务。
李波一个电话就将张杨召唤过来，张杨见杜锋真的找李总了，心下有些忐忑，但是听着听着发现杜锋并没有说自己的坏话。
李波明确明天上午前必须落实新的试点线路，这是公司的决策，不容掉以轻心，同时也给张杨吃了颗定心丸：“下面哪个公交公司不配合的，你告诉我，我给他们总经理打电话！”
杜锋诚恳地对张杨道：“需要我们这边配合的，请不要客气！”
李波接过话题道：“需要你们配合什么？这是公交集团内部的事，我们自己搞定，你们等着好消息就行。”
在渔城新能源汽车推广前期，各主要参与单位之间合作与冲突并存。比如公交集团与两大主机厂之间的较量相对较多，因为公交集团是新能源汽车使用方，主机厂是供应商，两方对车辆的质量和质保存在不同的利益诉求。而绿能公司与公交集团之间的关系合作大于冲突，主要原因是绿能公司提供充电服务，对公交集团既定利益格局没有影响，因此多数情况下双方会共同应对主机厂的挑战。
后来整个新能源汽车推广模式稳定下来，公交集团打破了默契，开始涉足充电领域，双方之间的冲突又成为主要矛盾了。
离开公交集团，杜锋哼着小曲一身轻松，他掏出手机给冯国强打电话准备汇报进度，但是仍然没有接听，觉得有些遗憾。
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