你以为到现在为止这就算结束了？还早得很呢，车辆开始销售之后，不同用户有不同的使用状况，在这个过程当中还会有很多厂商在测试过程当中没有发现的问题，主机厂根据销售商反馈回来的数据再次对车辆进行一次调整、二次调整……这也就是我们经常见到的小改款、中期改款、终极改款……
什么时候的车子的底盘算是基本达到了完美呢？正常情况下，在这个车型即将推出换代车型的时候，这辆车的各项系统基本上是可以达到完美、或者说是各零件之间的磨合和配合是最好的。
说了这么多，是因为宋镜瀛很熟悉这个车辆开发和改进的流程，在他看来，陈耕设计的这款悬挂简直就是一款终极完美的悬挂，无论是受力还是整体结构的合理性都完美的无可挑剔，老先生刚刚试着给这套悬挂挑一些毛病出来，但最终他失望了，就现在进行的检测而言，自己真的挑不出任何的毛病。
要说挑毛病倒也不是一点都挑不出来，比如对于这么一辆带有沉重的钢制大梁、自重达到1.5吨的吉普车来说，源自普桑的弹簧的支撑力有些不够，毕竟普桑的自重还不到1.1吨，虽然没有测试，但宋镜瀛老先生十分肯定，这辆车在稍稍激烈一些的驾驶状态下车身会比较狼狈，但这不是这套悬挂的问题，完全是零配件的问题。
这真的是一个刚刚毕业的汽车工程专业的本科生能够做到的？宋镜瀛老先生不知道该怎么解释这种情况，理论上来说，这么完美的悬挂系统是无论如何都不应该出现的，但他就是这么诡异的出现在了自己的面前。
怎么解释？除了陈耕真的是一个不世出的汽车天才之外，老先生无论如何也无法解释眼前的情况。
当然，这只是一个初步的检测，这个底盘到底是否如自己看到的这么好，其实还要做进一步的检测乃至上路，但老先生搞了一辈子的汽车工程了，无论是经验还是技术都无比丰富，虽然受限于我们国家的工业基础和加工能力，老先生的很多想法都无法付诸于实践，但对自己的眼光和判断能力，老先生从不怀疑，自己眼前的这套悬挂系统，就是一套几近完美的、能够与212吉普完美搭配的悬挂系统，只要再辅以足以支撑这幅高达1.5吨之重车身的弹簧，这套悬挂系统就算是完美了。
盯着这套底盘，良久，老先生拿起电话：“老魏，我看到一个好东西，你有没有兴趣来看看？”
“好东西？”电话里的老魏听起来懒洋洋的：“你老宋整天说有什么好东西好东西，可也没见你折腾出什么好东西来啊。”
“爱来不来，”宋老先生哼了一声，老实不客气的道：“不过别怪我把话先说在前面，不来不要后悔啊。”
“嘿……你个老宋，还拽起来了？”电话里的老魏立刻有些不服：“我倒是要看看你折腾出什么新鲜东西来了，在哪？”
“在我们学校的汽车工程实验室，注意先把你的假牙装好……”
“我呸！你个老家伙就是狗嘴里吐不出象牙来……”
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PS：感谢大家的关心，和大家说明一下对方为什么能不出院，俗话说得好，伤筋动骨一百天，何况是一个七十多岁的老太太骨折？一个月肯定是不够愈合的；其次，对方也有些关系和背景，法律渠道也不是万能的，对不？能说的就只有这么多了。
今天去和金融公司了解了一下，就是宜信普惠，贷个2年期4万问题不大，年息20%，也就是贷1W，每月还1000，相当于连本带息总计12000，明天跑手续了，请兄弟们再给千年一点时间，事情解决了千年一定爆发来补偿大家的支持。
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