事与愿违，直到当天太阳落山，反复起飞侦查的皇家空军除损失4架轰炸机外一无所获，根本就找不到德军舰队，甚至连小泽舰队也失去踪影。晚上向丘吉尔汇报时，庞德满头都是汗，不过用词还算婉转：“首相，经皇家空军反复侦查，确信在爱尔兰岛1000公里内没有任何敌军舰队，我们怀疑德军推迟了登陆行动。”
旁边的空军总参谋长查尔斯-波特尔上将不由松了口气：庞德元帅脾气虽然差了点，但为人还算马马虎虎，没有落井下石。
丘吉尔略微松了口气，追问道：“那个党卫军爱尔兰师呢？”
“据悉也还停留在布雷斯特港附近。”
“这么说起来，德国人又在虚张声势？”
“也不尽然，今天德军稍微缓和的轰炸力度又加强了些，而且很有针对性，重点对我军防空设施特别是雷达站进行了轰炸。”波特尔上将心有余悸道，“德军轰炸很猛烈且准确，我们一天损失了27个雷达站，南部地区雷达站开始不成体系了，目前正在进行紧急抢修，争取明天恢复。”
“什么？”丘吉尔的声音陡然提高一个八度，“怎么回事？有人泄密？”
“应该……应该不是。”
“那是怎么回事？”丘吉尔不悦地说道，“要把事情想得坏一点，上次超级机密的事还没最终水落石出呢，难道这个间谍又开始活动了？”
“不，德国人使用了新装备！虽然没缴获实物，但专家们推测出了原理……”波特尔上将擦着冷汗道，“他们管这种炸弹叫反雷达炸弹，认为是敌人的新发明，专用于破坏雷达站。”
这次波特尔上将口中的结论倒是正确的，今天投放在英国南部的正是世界上第一种反辐射（雷达）炸弹——德国开发的BV346。
反幅射炸弹是霍夫曼当初去佩内明德基地视察后立项的，比原历史早了好几个月，具体由沃特博士主持设计，目标非常清晰——在敌军防空火力之外投掷炸弹并用硬杀伤摧毁雷达站。最初内部代号BV246，昵称“冰雹”，后经不断改进升级为BV346，冰雹的昵称却保留了下来。
冰雹有个十分简洁的外形：雪茄形机身，修长的双翼与正常布局的尾翼，该造型为其提供了良好的滑翔性能，在7000米高度投放时可打击175千米外目标，如果由Ju-188在9000米高空投放，最大攻击距离可达200千米。
该炸弹最特殊之处是两片长主翼由钢筋混凝土浇铸而成，主要是为了达到两个目的：其一是因为炸弹对电离辐射敏感，直接用钢铁作主翼会形成干扰，用混凝土包裹是降低电离辐射且成本最低的办法；第二是炸弹要求在投放时重量大而使炸弹和载机分离干净利索，避免相互干扰引起危险。
沃特博士最初在设计“冰雹”时与Hs-293393一样都采用无线电指令远程控制，只不过后者经历实际作战并为英国人所知晓。之所以Hs-293很快升级为Hs-393，就是因为英国在地中海海战吃亏后针对性研究了干扰技术，Hs-293逐渐不灵而被迫升级，冰雹则未雨绸缪地想到了该问题，主动废弃无线电指令代之以被动雷达引导头，成为非常理想的反幅射武器。
由于霍夫曼高度重视无线电且随着德军在无线电领域的进步，被动雷达引导头研制水平比历史上更好，投弹成功率也高于历史同期，整体命中率将近50%。当然试验成绩并不等于实战成绩，所以霍夫曼必须借机会试验，军备部总共生产了1000枚“冰雹”，今天一口气打掉了300枚，剩余的将在随后几天全部打光。为了防止被敌军捡到后仿效，炸弹还安装了自毁装置。
由于辐射强度对命中率有很大影响，空军在投放时使了小小的花招，先派飞机进行铝箔播撒干扰英方雷达站工作。这种很常见的电子对抗英国人早有准备，一方面调整频率，一方面加大雷达功率输出，这时候冰雹才开始出场，顺顺当当顺着加大强度的雷达辐射扑下去轰炸。从实战情况看，命中率超过40%毫无问题，但爆炸威力不够的缺点也显现出来——至少需4-5枚炸弹命中才能彻底摧毁一个雷达站。而在雷达关机后失去辐射引导的炸弹又会乱飞一气。
现在所有人都高度佩服元首的预见：早在冰雹实战前，霍夫曼就神棍般地指出炸弹威力不足及可能存在的引导丢失问题，建议升级新型号，甚至连技术发展方向都给沃特博士设计好了。新型号（BV446）拟采用冲压发动机火箭作为载体取代自由滑翔，实现更快的投放速度和更远的射程，同时在导引头上加装惯性制导与红外引导，即便对方切断雷达信号，反辐射导弹依然还能切换其他方式引导后进攻。
军备部招标的技术指标确定整体分量应不大于250公斤，其中战斗部不少于75公斤，包括战斗机在内的所有飞机都可携带。至于冲压发动机火箭技术在佩内明德基地也有现成储备——采用脉冲喷气发动机的V1导弹除给日本外，德国自身并未制造，但却利用冲压发动机技术形成了升级改良的V3火箭。唯一的问题是V3比较重，整体重量将近800公斤，远超250公斤的要求，而800公斤对反辐射灵巧炸弹来说显然是不经济的。
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