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第三百五十七章 重载车头

米哈伊和他的团队,到了中国之后,就被中国落后的局面所震惊了,他是在天津下的船,天津还有一个大城市的样子,可是直接的上了火车,破旧的二手火车,轻钢的钢轨,让米哈伊隐隐的有些郁闷,这里能够诞生一个大规模的铁路集团么,50万美元的年薪,别遇到什么骗子了吧,契约已经签署了,即便是没有他所要求的铁路公司,首批30%的预付工资,也就是说15万美元已经到手了,他一个糟老头子,都50多岁了,又能够有什么价值,到是他身后的团队有可能。

可是转而来说,德美公司把能够想到的都给想到了,几乎米哈伊带来的人员,都签署了协议,预付款都是年薪的百分之三十,这让还在考虑用50万的年薪,维持着整个团队米哈伊 又惊又喜,对方的想法,恐怕要超过他的想象,手笔很大,他们到底是要干什么。

天津到北京的铁路,很是破败,在德美人员的陪同之下,米哈伊没有在北京过多的停留,是直接的上了火车,走在了京张铁路上面,京张铁路,这个在中国的铁路历史上面,有着浓墨重彩的一笔的铁路,代表着詹天佑在铁路上面成就的奇迹,在见惯了大铁路的米哈伊面前,一文不值,破旧,落后,全部东西都是旧的,是米哈伊心中的唯一想法,这样的铁路,他管都不想管,要他来做这个,倒不如杀了他

可是到了张家口之后,一切就改变了,甚至让米哈伊大吃一惊。张家口铁路,已经跟包头的铁路实现了对接,不过这种对接,不完善,就跟后世的出境列车一样,可以实现同一个站台的更换,但是从火车头到车厢,全部要更换,在京张铁路之上,行驶的车厢,跟包头的大容量相比,相差很远,这里形成了一个大型的编组换乘车站,还有一个货运的转运站,这里是客车,相对比较容易,直接的站内下车,转乘坐包头这边的列车,大概不会花费30分钟的时间,可是接下来的时间,却节省了许多。

巨大的火车车头,这是包头生产进口的美国车头,1台巨大的编组蒸汽机,可以提供强大的马力,超过3100马力的庞大动力,可以支持整个列车的行进,是整个包头最快的列车编组。

米哈伊是老铁路,从列车,车厢,到最后的技术,他都非常的明白,一眼就看出来,这个车头的动力强筋,最关键的是,这个车头,似乎跟他所知道的,有一些不同,这个火车头虽然是的从美国进口的,可是杨元钊在火车头运行之后,又进行了一系列的改装,让列车更接近后世的蒸汽火车的风格,宽大,考虑到了一些空气动力方面,对火车头进行的完整的调整,已经看不出来美国模式了,完全是一个新的火车头。

这个性能上比之前的改装有5%左右的提升 更大且更轻的火车头,空间也足够大,在米哈伊的眼里,完全是一个新的火车头,而且性能相当不凡。

重载列车的车头,对于任何一个国家而言,都是受到限制的,在这个时代超过1000吨的列车,对于陆地运输而言,简直是一个神器的,目前,世界铁路最强的,在美国,21节50吨的车厢,可以容纳1050吨的货物,一直是太平洋铁路的招牌列车,这个记录,从去年产生之后,就一直没有被打破,看到这个庞大的,足足有别的列车1倍那么大的巨大车头,米哈伊隐隐的感觉,如果他能够拉动列车的话,这个车头的运输量,会非常的惊人的,最少比之前的那些轻量级的旧火车头来说,强出了一大截子。

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