“2.5亿美金？NONONO，当然不行，如果这个价格，我们宁愿把内饰改造成普通客机卖了，很容易卖出去。”
一番讨价论价，最终交易价格定在2.7亿美金。
这个价格，是约翰打电话给订货的富豪，已付1.5亿美金，由于尾款1.5亿不能按时支付，算是毁约，当然波音公司不能白吞这1.5亿美金。
剩余尾款1.5亿美金，超出合同支付时间，中东富豪想要这架飞机，除了支付1.5亿美金尾款外，还需要支付月利息3%。
合同不是那么简单，约翰经过与中东富豪商议，中东富豪愿意折价1.2亿美金转让合同给陈石，也就是亏了三千万美金。
实际上，加上这两年的利息，中东富豪不止亏三千万美金。
但能拿回1.2亿美金，中东富豪也是非常高兴，否则，延迟一天交付尾款，要支付很高的利息。
波音这边，还是总共拿到3亿美金，总算是把这架飞机处理掉，相比之前，算是大赚了。
2.7亿美金，因为飞机已经改造完成，陈石至少需要预付70%定金，由于还需要换部分面漆，一个月后验机通过后，支付剩余30%尾款。
找来律师，下午的时候，手续才办完成。
飞机弄回国，可能还需要支付消费进口税。
杨瀚文提醒了下陈石，国内费税税目税率表上没有私人飞机，所以私人飞机不需要征收消费税。但具体情况如何，还需要咨询。
看了改造的这架私人飞机波音777，陈石真的看不上空客和港流飞机了。
比较粗暴的形容，空客是自动档，波音是手动档。
订好飞机后，陈石等人就直接回国。
飞机购置之后，后续事宜由公司负责，包括请三方验收飞机，把飞机弄回国，陈石只负责付钱。
飞机的托管、费用、合同这些，都由专人负责去和三方托管机构谈判。
机长和副机长，还有服务人员，陈石就打算让公司帮忙专门招聘了。
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