王林不停的讲了半天的时间，终于是将飞机的情况详细的讲解了一遍，途中穿插着一些注意要领，虽说这些地方之后还要再讲一遍，但现在也就算是个预热吧，让他们暂时有个了解再说。
飞行员的培养并不是一朝一夕就能够做到的，而除了大量的理论之外，他们还需要经过大量的实践，只有当他们达到了飞行课时之后，才基本上具备了服役的实力。
而在空军学院里，规定的飞行课时为三百个小时，而这三百个小时可不是个小数目，就算每天都能够飞行一个小时的时间，那么也需要三百天的时间才能够做到，况且目前也没有那么多的教员，每个人每周能够飞行一个小时就已经算是不错的了。
而事实上，真正掌握飞行技巧，可以独自飞行的，基本上只需要十多个小时的飞行训练就可以了，在天上其实还真没什么大事，主要的难度便在于起飞和降落。
但是放在现在这么个情况下，只要不是在航母上起降，陆地上就更加没什么问题了。现在根本就没有飞机跑道，对于机场的要求也远没有那么严格，其实只需要一块相对平整，简单进行过硬化的场地就可以，甚至必要的情况下，不需要硬化也可以进行紧急的起降。
这也是后世电影中看到那些机场内一次性起飞十几架飞机的原因，只要场地足够大，一次性起飞一百架也不是问题，当然，也没人会去搞那么大的场地。
关于这批飞行员的培训计划，其实全部是按照侦察机飞行员的计划进行培训的，目前其他国家还没有军用飞机，短时间内他们的任务是尽快的培训出能够单独执行任务的飞行员，然后送他们到战场上去历练，反正又没有敌人能够威胁到他们，训练好起降就可以了，空中稍微练一下，然后上战场上练去。
没有对手就是这么任性，除非飞行员自己出现失误，否则的话，利用实战去培训飞行员，效果还是很理想的，而等到别的国家也想这么干的时候，他们的战斗机飞行员基本上就练的差不多了，到时候会让敌人体会到这么做的后果的。
现在科研所那边正在紧张的对飞机样机进行着改造，他们需要尽快的制作出一批教练机，以确保学员能够尽快的进入实践训练过程中去，而前期的飞行训练，也需要科研所里的几名拥有大量飞行经验的人员去担任教官的角色。
毕竟目前整个国内也就只有他们这个科研所里有飞行经验，这第一批飞行员除了他们以外，其他人也担任不了这个职位。
而科研所那边近期也会一直关注着这边，他们将会从这将近五百学员中挑选出十名学员进行集中培训，然后就将飞行教官的职位移交给他们，毕竟科研所的任务是研发，而不是去教导学员该怎么去驾驶飞机。
所以，科研所那边的任务还是很重的，也没那么多的时间去浪费在这上面，更何况，下一款的飞机将会是钢铁材料制造的飞机，目前遇到的问题还有很多，这些也都需要他们去一点点的解决。
不过还好，因为在智利的时候他们就已经研究出了几款飞机，目前需要做的就是稍微进行一下改动即可，不要求性能有多么的先进，因为他只是款教练机，能够培训出飞行员即可，所以这个对于科研所来说也并不算难。
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