DC-8飞机，可载客差不多300名，波音707飞机，载客200多人，米国总统的专机“空军一号”就是用波音707飞机改装而来的，另外还有苏军的图-104飞机，也是可以载客100人。
不过周文华决定在淞沪部署的航运线的载客飞机，则是道格拉斯双发活塞式“客机”DC-3飞机。
它的的出现改变了20世纪30年代和40年代的航空运输业，对航空业和第二次大战的持久影响使它成为最重要的运输飞机之一。是一种时速接近160英里，可载21名乘客的新型客机。飞机上有空中厨房，还有机舱床位，为民国时期的航运商业飞行带来了革命性的突破。
因为在这个时期，所有乘坐飞机的旅客，如果想要吃饭的话，只能在飞机中途机场的站点所在的酒店享用，如果没有酒店和餐厅之类的机场站点，那么就没有的吃了，非常不方便就餐。
DC-3也是米国第一架依靠运载旅客，能够赚到钱的商业飞机。
到了1938年，DC-3就不但成为了米国所有大航空公司的主力客运飞机，而且还成为了世界各国航空公司大批争先恐后购买的客运飞机，
到二次大战前夕，世界各国乘坐飞机旅行的人士，所乘坐的机型差不多全部都是DC-3飞机。
所以可以看出道格拉斯双发活塞式“客机”DC-3飞机，在客运上的商业成功。
而周文华也是看出了它的商业优势，所以在他秘密外出国外的这几年时间里面，也是利用系统奖励的技术和设计图纸等，来进行了秘密的研制和制造出来。
当然他制造这些DC-3飞机，都是在他海外的秘密飞机制造工厂那里，进行制造。
而且还在米国，和全世界范围内率先进行了注册商标。
比起米国的道格拉斯公司，提前两年制造出来，并且小范围的欧洲各国，和米国那一边进行销售。
当周文华确定了部署在淞沪的客运飞机是什么机型之后，
他也是让人立即召开盛大的新闻发布会，进行全面的火热的宣传。
并且也是把样板机，给全面搬运到了他提前让他购买下来，并且建立起来的淞沪‘西立’机场，也是进行样板机的试飞表演新闻发布会，
以及为了引爆全城热烈议论，还将会从淞沪来报名参与免费试飞的各个阶层人士里面，挑选100名来进行新闻试飞发布会的直播宣传。
当周文华把DC-3飞机的样板机的照片一登报出来，并且还附加免费让100名人员进行乘坐试飞直播新闻。
一下子，再次引爆了整个淞沪，包括洋人公共租界，和首府楠京那一边的沸腾热烈议论。
“你们听说了没有？那个西立公司又有大动作了，他们前天才刚刚说完要在淞沪也建立客运机场和航运路线的，想不到今天就再次发布新闻，说明天就可以邀请各大报社的记者到他们的新机场那里，进行采访新的客运飞机的模样，还有就是居然还会抽取100位幸运儿来进行免费乘坐试飞！”
“嘶！听说了，就是不知道是真的？还是假的？这个西立公司到底是什么来头啊！除夕到现在年初三依然还是这么多大新闻搞出来了？而且还是一个比一个劲爆？就像他们推出的那个什么盘尼西林抗生素一样火爆！”
“这几天那些报社好像已经报道了这个西立公司，是咱们国内的人创建的！背后也是有洋人在里面有股份的！就是中外合资公司！”
“难怪啊！原来有洋人参股呢！难怪他们如此神通广大，搞出来这么多劲爆的新产品，现在连客运飞机，都玩起来了！不过话说是我们国内那些老板和这些洋人进行了合作的？他们占多少股份？”
“这个你问我，我去问那个？不过听那些报社透露出来的内幕新闻说，大部分股份好像都是咱们国内的老板！只有极少部分的股份是洋人的！”
“什么？不会吧？你是不是说反了？应该是洋人占大股东，咱们国内的那些老板只是小股东而已？他们可是没有洋人的科学技术，和工业能力啊！”
“哎！我看你们是不是把话题，给搞偏了？我们现在不是应该讨论一下明天要不要一起去参加西立公司的新闻发布会，还有看一下有没有机会抢到那个免费乘坐客机，进行试飞的幸运名额吗？我可是一辈子都没有乘坐过飞机呢！好想尝试一下呢！也不知道是什么感觉来着！”
........
与此同时，各种各样的沸腾言论，都是层出不穷的，进行着议论纷纷着。
甚至已经还有不少人，都开始准备明天去抢夺免费乘坐飞机的幸运名额了。
而和各个阶层的人们的沸沸扬扬的议论不同的，则是那些报社的记者们，他们连夜就不断的去采访西立公司的新负责人马力军，也是亲自带着机场的工作人员，进行了接见，
并且还率先让他们进行了采访那些经过严格培训的，穿着最为时髦的空姐制服的空姐。
一下子，把所有记者的热情和激情都给燃爆了起来，
所有记者，包括洋人的记者都是仿佛打了鸡血似的，不断的拍摄着照片，准备登报宣传，成为头版头条新闻。
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