芭芭拉的工作永远那么高效。
收购案当然没完成,但她带来了螺旋桨飞机的定制方案。
“我咨询了专业人士,对方给出两个方案。”
“庞巴迪dash8q100,最短滑跑距离800米,巡航速度530公里每小时,续航长度1800公里;空重10吨,最大起飞重量16吨,可载36人,最小执行成员:1人!”
“售价1200万刀。”
“第2个,派珀m600,最短滑跑仅需500米,且15米越障距离仅需750米,是前者的滑跑距离。”
“巡航速度480公里每小时,续航长度也为1800公里左右;但自重仅为1.5吨,最大起飞重量2.3吨。”
“售价分两档,260万刀,与400万刀。”
两款飞机都满足了续航要求,区别在于大小与载重方面。
前者以大机型与稳定性取胜。
周黎安学飞时,也听老教练提到过……
庞巴迪嘛,公务机的龙头。
螺旋桨飞机的噪声影响众所周知,偏偏dash8的降噪舒适度能达到喷气式飞机的标准,其型号中的q就是英文安静的缩写。
后者就真的是物美价廉了。
短机身长9米,重量更压缩到1.5吨,售价仅为前者的五分之一。
而这也是螺旋桨飞机发烧友的心头好,小机型利于空中操作,作各种极限翻滚动作。
只不过两种飞机的续航都不达标。
周黎安的h225是截胡一家海上石油钻井平台的改装工程机,续航里程达到了恐怖了2000公里以上。
偏偏两架螺旋桨飞机还不到2000,所谓1800公里只是极限数据,稳妥起见要预留200公里安全降落距离。
当然,直升机与固定翼的飞行速度不能相提并论。
h225巡航280公里,上述两架全都轻松翻倍。
此时帕特丽夏也从卧室洗漱出来了,她从不会顾及旁人的目光,亲昵的坐在周黎安怀中,指着庞巴迪道:“这架好丑!”
周黎安点头表示赞同。
体长近20米的飞机,少了喷气式的科技感外观,机翼被螺旋桨替换,看起来有些奇怪。
反观派珀m600,短机身紧凑,给人很舒服的感觉,短小精悍。
周黎安指着两个售价道:“260万和400万差距这么大吗?”
“最大起飞重量只有2.3吨,自重1.5吨,仅剩的700公斤载重全用来改装内饰,却要提高140万的费用?”
要知道,这可是美金。
140万刀约等于1000万元了。
芭芭拉一脸无辜:“说实话,老板,我也不太懂,因为我是以均衡集团的渠道联络,或许他们是认为我们财大气粗吧。”
“而事实上,这一个选配项中,并不是内饰改装,而是‘整机降落伞’。”
“我听他们的意思,好像是能给飞机安装一个巨型降落伞,以防危险发生,但真有这种技术存在吗?”
这话一出。
周黎安倒抽一口凉气。
整机降落伞那就难怪了,这项技术多用于航天领域的返回飞船回收。
后来被投入民用领域小型飞机的急救应用。
价值自然高昂。
毕竟是要保证2吨的重物安全落地的安全机制。
至于高达140万的差价合不合适,那就因人而异了。
多花140万,可以保证260万的飞机不坠毁,另外还捡了一飞机人的性命。
但在紧急情况发生时,是否能操作出来,还是看个人本事。
周黎安是觉得这玩意新奇。
真要遭遇空难。
呵呵呵,系统穿越跑路,一念之间的事情。
可飞机厂商偏偏卖的就是这份新奇。
空中发动机失速,将要坠毁,人跳伞获救都是大新闻,更别提是飞机“带伞降落”了,这事儿能吹一辈子。
再者而言,这份体验很独特。
降落伞最早也是为急救安全所研发,可现在呢?却成了一种极限运动。
“我要了!”
周黎安抱着怀中美玉,心情大好。
芭芭拉道:“那就派珀m600,带整机降落伞的高配?”
周黎安哈哈一笑——
“哈哈哈,不不不,我全要!”
听到这话,即便是习惯了老板风格做派的芭芭拉,也忍不住倒抽凉气。
不过,再一想老板之前去德州保养的空客直升机……
2700万美金?
哦,那没事了!
当然,这还不算完。
买庞巴迪dash8,是为了载重考虑,但载重需求却不是真的用来运输重物。
有系统空间在,要什么载重。
载重量可以添加到机体加固与大油箱改造上。
这样能提升续航里程。
同时,对发动机零部件进行一定程度的升级,毕竟高里程续航不只是油料充足就行,引擎的耐力能否支撑是关键。
“dash8,续航要求提升至4000公里,让他们出改装方案和报价。”
“m600至少保证2500公里的续航要求。”
4000公里直飞,足以从加拿大纽芬兰直达爱尔兰与英国。
而m600,500米的起飞距离是极大亮点,螺旋桨飞机的好处就是能在野外地形起降。
至于所谓15米越障距离750米,意思是750米起飞长度可保证机体爬升15米高度,确保不会碰撞障碍物。
芭芭拉完成记录,起身告辞。
接下来几天。
与乔纳、戴维梁不断敲定新公司组建收购方案。
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