粗犷、张扬、速度、力量……
这是野兽的外观给每个初次接触赛用越野摩托的人带来的第一印象。
在看到野兽的一瞬间，众人就感受到了强大的冲击感和释放感。
这是一台综合性能，完全不输传统燃油摩托的电动车！
机械的魅力，是每个男人都无法拒绝的！
等实体车做出来。
首先要做的就是进行数据测试。
测试调速握把与刹车握把的配合度，电机和变速箱的适应性，以及轮胎的摩擦力极限，还有各种极端环境下的性能，当然，在这之前还需要走一遍审批流程。
“去报备吧。”
“记得另外送几台车去有关部门，参与碰撞测试。”
这个世界对于商品的审核监管远没有那么严格，很多企业都会趁机钻空子。
但不管其他人如何，钉子绝对要做到正规！
这不仅是对钉子的未来发展负责，更是为每一位消费者的安全负责。
王大龙早在几天前就将超级电机送到了专利局那边，等新车造出来，再将各角度的照片和后续资料数据补交上去即可。
生产许可证和专业3C认证，这是正规车辆最顶格的认证证书。
只有得到它们，产品才能真正算得上“正规”，钉子电动车才能走出工厂，进行后续的综合测试。
对于审批，罗离并不担心。
钉子科技有几十名行政人员，专业的事有专业的人负责，这才是一家大型企业该有的运行模式
四天后。
一辆银白色迷你型电动车，停在了厂房外的空地上。
经过半个月的忙活，两台车终于下线了！
它们，代表着钉子正式由一家手机厂商转型为综合型企业。
早已等候多时的王大龙，迫不及待骑了上去。
“嘿嘿嘿，我先试试！”
看到王大龙骑着民用款小电驴，众人哈哈大笑。
“和王经理您这体型一对比，这电动车也太小了！”
“是啊，我感觉您应该骑那款野兽。”
“你们有没有感觉，野兽带着民用款出来，有种老爹带着儿子逛街的既视感……”
“哈哈哈，神特么带儿子逛街！”
王大龙刚坐上去，马上就感觉到了不同寻常。
民用型虽然体型小，但重量却一点也不小，足足53公斤。
更小的体型意味着更低的重心和更大的配重密度，带给王大龙最直观的体验就是——稳定。
太稳定了！
这是市面上任何一款电动车都给不了的安全感。
稍稍拧动调速握把，一股持续而稳定的推力，由车轮传导至整个车身。
“我靠，好快的启动速度。”
王大龙惊呼一声，连人带车便窜了出去。
旁边的设计人员看了看手中的仪表，兴奋的不行。
“启动时间0.61秒，达到预设要求！”
“如果能再快点就更好了。”
“别想了，这是给普通人用的，启动太快很难反应过来，这样的速度才算恰到好处。”
“没错，我们的方向是正确的，缩小车型，采用更具抓地力的性能轮胎，再加上合金悬架，这样才能获得更好的稳定性。”
“在稳定性这块，我们的产品吊打全体同行！”
王大龙骑着小电驴在工厂空地上乱窜。
工作人员负责记录数据。
“时速60公里，刹车距离4.6米，数据良好。”
“100公里驱动测试，双驱系统功率稳定，成绩达标。”
“150公里续航测试，电量损耗14.6%，续航成绩合格。”
对于测试的数据，众人很满意。
民用型的钉子电动车，在极大限度压缩电机效率后，时速最高只有60kmh。
牺牲速度，换来的是更短的启动时间和刹车距离、以及更优秀的动力和稳定性。
搭载石墨烯电池，续航里程高达800公里！
这，仅仅只是300Ah的电池容量。
如果换成野兽的900Ah，续航会更加爆炸。
测试完民用款，众人就准备收工了。
不是大家不想测试另一款，而是工厂的场地太小，无论直行还是拐弯都施展不开，根本无法满足竞速版的性能释放。
从这头到那头，野兽一个小冲刺就到了，还测试个屁。
墙不要了？
想要测试野兽的性能，就必须去专业的道路上。
在这之前，需要拿到重要的审批文件……
……
“老板，申报的专利和证书都下来了！”
第三天早晨。
王大龙带着几个人急匆匆的走进罗离的办公室，满脸兴奋的汇报了这个好消息。
“好，马上叫上人，带着车辆，运往全国各地进行测试！！”
测试的路线，需要尽可能模拟日常生活。
崎岖的山路、拥挤的城市交通、乡间小路……都要跑。
随行的技术人员负责统计各种极端天气和复杂路况下的车况信息，然后汇总到工厂内，再由工程师们进行调整。
想要真正上路，安全性是最重要的，必须在出厂前就把风险系数控制到最小。
钉子的车，绝不能带着任何隐患上路！
“走吧，就从工厂出发，出市区后走主干道，然后绕一圈明山那边的盘山公路，再从盘山公路上下来，那边我上次开车去过，有一条小路通往余发村，沿途都是乡间小路。”
“来回里程差不多700公里，叫人记录好全程的数据。”
安排好路线，众人随后就出发了。
每个人的脸上都洋溢着激动的神色。
骑着小电驴一路奔袭700公里，这在正常人眼中绝对是一个疯狂的行为。
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